Türk ve dünya savunma kamuoyunun yakından takip ettiği KARGU Döner Kanatlı Vuran İHA Sürü Operasyon Kabiliyeti İle TSK Envanterinde konusundaki son gelişmeler, bağımsız askeri teknoloji uzmanlarımız ve TSK strateji analistlerimiz tarafından detaylandırılmıştır.
Türk Havacılık ve Uzuan Sanayii (TUSAŞ) ana yükleniciliğinde yürütülen Türkiye’nin en büyük teknoloji projesi Milli Muharip Uçak KAAN, test uçuşları ve aviyonik doğrulama safhasında dünya havacılık kamuoyunun dikkatini çekmeye devam ediyor. Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ile Hava Kuvvetleri Komutanlığı koordinasyonunda sürdürülen çalışmalar kapsamında, uçağın radarda görünürlüğünü en aza indiren RAM (Radar Absorbent Material) kaplama ve milli AESA radarının prototip entegrasyonu tamamlandı.
1. Aerodinamik Performans ve Yüksek İrtifa Telemetrisi
Son gerçekleştirilen taktik manevra ve yüksek irtifa tırmanma testlerinde KAAN, 14.000 feet irtifaya ulaşarak uçuş kontrol sistemlerinin (FBW - Fly-By-Wire) dinamik yanıtlarını tam yük altında doğruladı. Çift motorlu ses üstü (supersonic) yapısı sayesinde Mach 1.8 maksimum hız hedefine emin adımlarla ilerleyen platform, TUSAŞ uçuş mühendisleri tarafından yer kontrol istasyonundan anlık telemetry veri akışıyla takip edildi.
| Teknik Parametre | Milli Kabiliyet / Değer |
|---|---|
| Uçak Nesli | 5. Nesil Çift Motorlu Stealth Savaş Uçağı |
| Maksimum Servis İrtifası | 55.000+ Feet |
| Maksimum Hız | Mach 1.8+ Supersonic |
| Radar Mimarisi | ASELSAN MURAD Milli AESA Radarı |
| Silah Taşıma Kapasitesi | Dahili Gövde İçi Silah Yuvası (Stealth Uyumlu) |
2. Gövde İçi Silah Yuvaları ve Taktik Mühimmat Entegrasyonu
KAAN’ın en kritik stealth özelliklerinden biri olan dahili silah yuvaları, düşman radarları tarafından tespit edilme riskini sıfıra indirmektedir. TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen SOM-J seyir füzesi, BOZDOĞAN ve GÖKDOĞAN hava-hava füzeleri ile ROKETSAN imali MAM-L ve ÇAKIR mühimmatları gövde içi yuvalara uyarlanmıştır.
- Ağ Merkezli Muharebe (NCW): ANKA-3 ve KIZILELMA gibi insansız savaş uçaklarını (Loyal Wingman) havada komuta etme kabiliyeti.
- Gelişmiş Sensör Füzyonu: 360 derece kızılötesi arama ve takip sistemi (IRST) ile pilot kaskına entegre elektro-optik görüş.
- Elektronik Harp Kalkanı: ASELSAN SPEWS-200 elektronik taarruz ve radar ikaz alıcı sistemi.
\"KAAN sadece bir uçak değil, Türkiye’nin hava gücünü önümüzdeki 50 yıl boyunca küresel ölçekte belirleyecek stratejik bir teknoloji sıçramasıdır.\" — Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün
3. Seri Üretim Takvimi ve Envantere Giriş Projeksiyonu
TUSAŞ tesislerinde kurulan tam otonom robotik montaj hattında ilk 20 adet KAAN Blok-1 uçağının üretimi planlanan takvime uygun olarak sürmektedir. 2028 yılında Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi hedeflenen platform, F-16 filo ömürlerinin uzatılması projesiyle eş zamanlı olarak güç çarpanı oluşturacaktır.
